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其時D1100型擁有同級距最大馬力,在市場上造成顫動,並促使馬自達在小型三、四輪卡車的市場佔有率從1957年的4%激增至1959年的10%翻譯

隔年三月,再開辟更先進的水冷式OHV直列四缸引擎,推出最大馬力46ps / 4翻譯社600rpm(1,169c.c. TA型)、載重能力一公噸的馬自達D1100,和最大馬力60ps / 4,600rpm(1翻譯社484c.c. UA型)、載重能力一點七五公噸的馬自達D1500。車身下部裝有軌道用車輪及車身轉換裝配,以2噸裝載量和7.5噸牽引力的狀況下,在程度軌道上能以50km/hr的時速行駛[1]。這兩款車與MAZDA號後期推出的三輪卡車共用擋風玻璃等零件部品,而D2000搭載1,985c.c.水冷式OHV直列四缸VB型引擎,全浮動式的後輪軸則跟大型卡車相同。這款車另可改裝為LPG車,也可改裝成在日本國鐵軌道上行駛的載貨車。

1962年提升車輛的載重能力,劃分推出一至一點五公噸的小型卡車D1500與二噸的D2000

概要與歷史[編纂]

外部連結[編纂]

  • (日文)マツダ・D1500
  • 酷車志:MAZDA 90週年經典車特輯 DA、Romper連袂表演