翻譯社豫備路廊已建



得標廠商:大陸工程股分有限公司
得標廠商:泛亞工程扶植股分有限公司
屯
捷運綠線延伸線[編纂]
區

履約起訖日期:2013年3月15日-2017年11月24日
縣
( █ 高架捷運化紅線,未來與G4站共站)


區
( █ 捷運化紅線,將來與G16站站外轉乘)





延
區



(臺鐵大慶車站旁)


G9站地盤開發場站G9-2興修工地
(南苑公園前)
線

線



(北屯機廠內)
捷運綠線有延長至彰化市及北屯大坑地區的計畫[6];2011年11月24日,臺中市政府委託鼎漢國際工程顧問公司打點「臺中城市區大眾捷運系統後續路網計劃」,延續檢討捷運綠線延長線(彰化延長線及大坑延長線)翻譯捷運綠線延伸線之可行性研究已於2014、2016年兩度陳報交通部進行審查,目前可行性研究修正中。化
文
高鐵臺中站
※下列官方最新供給名稱之站名,經電函台中市當局及台中捷運局確認,今朝站名皆為暫定並不是最後的正式站名,僅供參考。線

區

北屯路段高架橋景觀
(2017/06)交叉路口附近


日
- 地下化線路變更為高架化路線。
- G1、G2兩座車站改列遠期路網翻譯
- 因應改為高架化,與臺鐵立體交叉之部分線路小幅變更。(國聖國小)
全長16.71公里,高架段15.94公里、地面段0.77公里。全線設高架車站16座(G3~G16站)、地面車站2座(G0、G17站),共18座車站,並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置具五級維修功能之北屯機廠1座[1]翻譯線路起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近,往南經北屯路、文心路、文心南路後,續沿建國北路、開國路,並與臺鐵直通線山線平行進入高鐵臺中站專用區內[2]翻譯
區伸
伸


文心路與五權西路口附近隔音牆安裝工程
履約起訖日期:2012年12月31日-2019年6月26日坑
臺北市捷運局建議採開放式招標,鋼輪及膠輪系統皆可投標;2011年3月9日機電系統決標後肯定採鋼軌鋼輪中運量系統。,臺中市當局新聞局,2012-10-03
外部貫穿連接[編纂]
- 臺中市當局捷運工程處
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >工程督導觀察景象
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興建中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >線路申明
- 臺北市政府捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >施工現況
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >電機現況
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ910區段標施工情形
- 臺中市政府捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ920區段標施工景遇
- 臺中市政府捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ930區段標施工情形
- 臺中市政府捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中都邑區大眾捷運系統烏日文心北屯線各場站外觀
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中MRT電聯車造型表態
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車站[編纂]
預准時程[編輯]
(文心叢林公園前)


松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀
(左邊高架橋為大坑延長線的豫備路廊)
心
屯
- 1月12日,臺中市長林佳龍要求捷運工程應用夜間施工、跨單元同步平行功課等體式格局,讓烏日文心北屯線提早兩年(2018年)試運轉,並否定與2018年選舉考量有關;同時要求一個月內內縮或撤除文心路的施工圍籬,以解決釀成的交通阻塞[27][28]。
- 2011年6月,管線遷移工程承包商因週轉不靈發生財務危機而造成停工[13]。
- 2012年10月,烏日文心北屯線地盤徵收被行政院內政部宣告徵收無效,臺中市交通局提出申復,但內政部指示仍維持原裁定,部門地盤徵收功課將一切重來[16][17]翻譯12月,臺中市交通局長林良泰透露表現,未涉及聯合開辟的部分管理地盤徵收,相關土建工程也陸續招標完成,估計來歲開工。7月6日,大陸工程承包路段正式復工[34]。至於結合開辟的部分,今朝偏向仍但願爭奪地主百分百的介入開發,以下降徵收成本[18]。3月23日,高鐵局局長龐家驊示意,配合臺中市鞭策水湳經貿園區,增設三座車站(G0、G8a、G10a站)[7]。
- 11月底,烏日文心北屯線六站七處地盤開發場站已百分百獲得用地,G8站率先完成土地開發投資案簽約[26]。一節車箱長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺,載客量達268人,一般座位為青綠色,泛愛座則為粉紅色,將來將根據民眾利用心得再進行設計批改[25]。
- 2008年11月15日,交通部、臺中市當局、臺北市當局簽定之三方和談書,烏日文心北屯線規劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理[10]翻譯
- 2009年4月20日,「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫」獲行政院經建會審定,經費批改為新臺幣513.9億元[11]。
- 2013年5月,烏日文心北屯線展開主體工程,共同主體軌道工程施工[3][4]翻譯
- 2014年
- 8月19日,烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程産生初次大型工安不測,施工現場的吊車疑似軸心斷裂,導致機械手臂失慎掉落,砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚,幸無人傷亡[19][20][21]翻譯
- 9月30日,臺中市交通局將「臺中都邑區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」陳報交通部審查[22][23]。遠揚營建負責興建的CJ920標達復工標準,經臺中市議會審議經由過程後,今朝已恢復施工[36]。8月19日,管線遷徙工程復工。
- 2005年11月21日,高鐵臺中站至臺中市北屯大坑區域之公車線路(統聯客運85路)開通。
- 7月3日,臺北市當局通知大陸工程負責興建的CJ910標、CJ930標可恢復施工[33]。
- 11月9日,捷運綠線電聯車模子車箱守首次在臺中市當局大樓惠中樓旁開放參觀翻譯展出的模子車廂為1:1實體比例,一節車箱造價約為新臺幣2千萬元;日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車廂組成,造價約為新臺幣1.9億元。11月9日,臺中市當局通過編列捷運相關預算共新臺幣14億元[9]。
- 4月10日,烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口四周的捷運工程産生施工鋼梁掉落不測,造成七位施工人員與一名路過駕駛一共四死四傷[29][30]。
- 6月30日,於文心路一段與公益路二段交叉路口四周,完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊假裝業[39]翻譯
- 11月14日,捷運綠線延長線可行性研究陳訴再次陳報交通部進行審查。由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作,委由臺北市捷運局中區工程處興修。10月8日,相幹工程正式開工[12]。
- 2016年
-
- 3月中,CJ900標機電系統工程,完成電力裝備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[37]。
- 11月初,臺中市當局與G5、G6、G8、G8a、G9(G9-1、G9-2)捷運共構大樓(土地開發場站)的田主簽署和談價購契約,僅餘G11場站的兩位田主未告竣和談,市當局已依法報請徵收[24]。10月11日,行政院審定優先線路(G0~G17站),全線設15個車站與一座機廠,並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。隔日,臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工[31][32]。
- 2月5日,2列4節捷運綠線電聯車車廂和8座轉向架等附屬設備運抵臺中港[42][43],後於2月12日運抵北屯機廠[42][43][44]。9月21日,因原物料上漲及未完成新設場站籌劃,高鐵局透露表現延後開工,落成時候亦仍不肯定[8]。7月,因電機系統招標遲至2011年3月決標,延宕23個月,造成細部設計進度障礙[14][15]。
- 5月4日,烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口附近的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓不測,到院前無生命跡象,急救後仍宣佈不治[38]。
- 2006年3月19日,於臺中捷運扶植調和會中初步確認車站位置,並計畫增設兩座車站(G8a、G10a站)翻譯
- 2007年,高鐵局提送「烏日文心北屯線延長至彰化市東區」可行性評估量畫。
- 1999年,臺灣省當局進行組織精簡方案(精省),後續規劃轉由高鐵局接手管理翻譯
- 2004年1月,高鐵局完成「臺中城市區大眾捷運系統優先線路計劃」,顛覆先前省住都處計劃,改採高架化輕軌系統。
- 2017年
- 1月10日,於日本川崎重工之兵庫工廠進行捷運綠線電聯車出廠儀式[40][41]。
2008年11月15日,交通部、臺中市當局、臺北市當局簽定之三方和談書,烏日文心北屯線改由臺北市捷運局解決後續施工,接手細部設計及發包施工監造等工作。日
區

高鐵局計劃期間[編纂]
化目次
- 1 概況
- 1.1 烏日文心北屯線
- 1.1.1 高鐵局計劃期間
- 1.1.2 臺北市捷運局興修期間
- 1.2 捷運綠線延伸線
- 1.1 烏日文心北屯線
- 2 歷史
- 2.1 預按時程
- 3 車站
- 4 工程進度
- 5 相幹條目
- 6 參考資料
- 7 外部貫穿連接

(水安公園前)

今朝全線高架橋已完成串聯,車站、軌道及電機工程持續進行中翻譯預定2018年11月試運轉,2020年12月全線通車營運[5]翻譯
烏日文心北屯線於2009年10月8日開工,2013年5月起進入實體工程階段[3][4]。2015年4月10日因故臨時停工;同年7月6日部份路段復工,8月11日周全復工。(Guosheng Elementary School)
工程進度[編纂]
- 烏日文心北屯線預定於2018年11月起頭試運轉[5],計12座車站可供進出站[27][28];2020年12月全線通車營運[5]。
預定通車時間 | 線路 | 區間 | 預定進度 | 實際進度 | 狀態 | 差別值 | 備註 | |
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2020年 | 12月 | █ 烏日文心北屯線 | 北屯總站─台中高鐵站 | 70.69% | 70.73% | 超前 | 0.04% | 截至2017年6月底工程進度 |
- 細部設計及工程標案[48]
標案名稱 | 開工日期 | 累計進度
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